یابی آنها 34 فهرست مطالب عنوان عيب يابي سنسورهاي ماشينهاي آتشنشاني سنسورهاي سرعت خودرو سنسور دور موتور استپ موتور سنسور موقعيت دريچه گاز سنسور فشار هواي ورودي سنسورهاي دماي هواي ورودي گرمكن هوزينگ دريچه گاز سنسور دماي آب رادياتور سنسور چيست سنسور گرم...
دریافت(بررسی سنسورها و انواع و ساختمان و کاربرد آنها و بررسي سنسورهای ماشينهاي آتشنشاني و نوع و عیب)|30014596|ckl42078641|بررسی سنسورها و انواع و ساختمان و کاربرد آنها و بررسي سنسورهای ماشينهاي آتشنشاني و نوع و عیب یابی آنها
هم اکنون فایل با موضوع بررسی سنسورها و انواع و ساختمان و کاربرد آنها و بررسي سنسورهای ماشينهاي آتشنشاني و نوع و عیب آماده دریافت می باشد برای مشاهده جزئیات فایل به ادامه مطلب یا دریافت فایل بروید.

⚡دانلود

یابی آنها 34

فهرست مطالب

عنوان

عيب يابي سنسورهاي ماشينهاي آتشنشاني

سنسورهاي سرعت خودرو

سنسور دور موتور

استپ موتور

سنسور موقعيت دريچه گاز

سنسور فشار هواي ورودي

سنسورهاي دماي هواي ورودي

گرمكن هوزينگ دريچه گاز

سنسور دماي آب رادياتور

سنسور چيست

سنسور گرمايي ، الكتريكي ، مكانيكي ، رطوبت ، شيميايي

سنسور بيولوژيكي ، مصنوعي ، زيستي

مزاياي سنسنورهاي بدون تماس

انواع سنسورهاي بدون تماس

ساختمان سنسورهاي القايي

كاربرد سنسورهاي القايي در ماشين آتش نشاني

سنسورهاي خازني

ساختار سنسورهاي خازني

كاربرد سنسورهاي القايي در ماشين آتشنشاني

سنسورهاي اثر هال

كاربرد سنسورهاي اثر هال در صنعت ماشينهاي آتشنشاني

جمع بندي

مراجع

عيب يابي سنسورهاي ماشينهاي آتشنشاني

عیب یابی سنسور های خودرو از روی نشانه های ظاهری سنسور دور موتور: 1 روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت 2 نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین. 3 ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین. 4 ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص. سنسور فشار هوای ورودی: در خودرو های انژکتوری که مجهز به سنسور اکسیژن نمیباشند با از کار افتادن این سنسور بد کار کردن موتور خودرو به وضوح قابل مشاهده و حس میباشد. اما در خودرو های مجهز به سنسور اکسیژن باعث میشود که کار این سنسور رو تصحیح کند. در مواردی که سنسور خراب شود ECU اطلاعات مربوط به فشار داخل منیفولد رو از روی سنسور دریچه گاز محاسبه میکند. سنسور دمای هوای ورودی به موتور: با از کار افتادن این سنسور به خصوص در ماشین های بدون سنسور اکسیژن یا کاربراتی الکترونیکی باعث میشود که تنظیم موتر از حالت ایده ال خود خارج شود و موتور بد کار کند. اما در سایر خودرو ها به انضمام سنسور اکسیژن تا حدودی این خطا تصحیح میشود. سنسور دمای اب: 1 دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور. 2 بد روشن شدن خودرو در اب و هوای سرد. حالا چرا بد کار کردن این سنسور چرا باعث بروز این مشکلات میشود؟ برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپ و ECU میباشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته میشود. حال اطلاعات این سنسور چه کار هایی انجام میدهد؟؟ 1 فرستادن اطلاعات به کنترل یونیت انژکتور های برای زمان پاشش و شمع ها برای جرقه. 2 ساسات اتوماتیک. سنسور سرعت خودرو: با از کار افتادن این سنسور مشکلاتی از قبیل خاموش شدن موتور در بعضی اوقات و بد کاردن موتور در سرعت های بالا میباشد. سنسور دریچه گاز: 1 کاکرد بد موتور همراه با بالا نرفتن دور موتور از یک حد خاص. 2 ایجاد دود که ثابت نیست و بنا به شرایط متفاوت میباشد. {دوستان علل خرابی با سنسور دور موتور کمی شبیه هست. اما در عمل متفاوت میباشد.} سنسور فشار گاز کولر: با خراب شدن این سنسور اولین مورد در کارکرد فن ها به وجود میاید. بدین صورت که با زدن بلافاصله کولر فن ها روشن نمیشود. و همچنین در زمانی که فشار گاز کولر بالا یا پایین بیاید دستور روشن و خاموش شدن به کولر رو نمیدهد و باعث اسیب جدی به کل مجموعه میشود. سنسور اینرسی: این سنسور که نوعی سوییچ میباشد با دریافت ضربات در زمان تصادف خودرو با قطع جریان بنزین از احتمال اتش سوزی تا حد بالایی میکاهد.. اما این سوییچ در خودرو های پیکان اردی سمند پرشیا و405 انژکتوری با قطع برق ECU باعث خاموش شدن سریع خودرو میشود. در 405 کاربراتوری با قطع برق پمپ برقی کار میکند. اما این مورد عملا کارایی ندارد چون این پمپ در زمان سرعت های بالا به کمک پمپ اصلی اومده و وظیفه تامین بنزین مورد نیاز خودرو رو بر عهده میگیرد. که یک ضعف محسوب میشود. در 206 های غیر مولتی پلکس این سوییچ باز جریان پمپ برقی رو قطع میکند. اما چون هنوز مقداری بنزین در مجموعه سوخت رسانی و ریل سوخت هست موتور تا مدت کمی به کار خود ادامه میدهد. اما این مورد در 206 های مولتی پلکس کمی به صورت حرفه ای تر عمل میشود و سنسور با توجه به هر ضربه ای عمل نمیکند بلکه ابتدا شدت ضربه توسط BSI محاسبه شده و بعدا اگر با پارامتر های موجود تطابق داشت عمل کرده و جریان پمپ قطع میشود. سنسور ضربه: در مورد این سنسور زیاد بحث کردیم و در اینجا به خرابی اون اشاره میکنیم. با توجه به عملکرد سنسور ضربه و سنسور اکسیژن که به صورت موازی با یکدیگر در ارتباط میباشند اگر خراب شود احتمال تشخیص خرابی به وسیله کارکرد موتور به ویژه در زمان استفاده از بنزین با اکتان بالا. اما اگر تفاوت محسوسی در زمانی که موتور با بنزین معمولی کار میکند و زمانی که از بنزین با اکتان بالا استفاده میکنید مشاهده کردید میتوانید پی به خرابی این سنسور ببرید. سنسور اکسیژن: تنها راه تشخیص این سنسور استفاده از دستگاه های تست الایندگی خودرو میباشد. انژکتور ها: این قطعه که وظیفه پاشش سوخت رو دارد در زمان خرابی باعث بد کارکردن موتور و ایجاد دود به علت کارکرد ناصحیح قطعه میشود. که برای تشخیص خرابی اون اگر هر انژکتوری رو کشیدید و موتور بد کار کرد سالم هست اما اگر تغییری در کارکرد موتور ایجاد نشد و همچنان بد کار کرد انژکتور معیوب میباشد

جزییات بیشتر📜